1、额定输出扭矩是指减速器长时间连续工作时可加载的扭矩。条件应均匀，安全系数大于1。2、加速扭矩是指允许在短时间内加载的工作周期小于1000次。绝对不得超过10000次。
3、紧急制动扭矩是指减速器输出端可加载的最大扭矩，在
减速器寿命期间可加载1000次，绝对不得超过1000次。
4、空载扭矩是指在静态条件或频繁启动条件下加载到减速器上的输出扭矩，以克服减速器中的摩擦力。
5、最大扭矩，通常指峰值负载或启动负载。
6、实际所需的扭矩取决于应用场合的实际工作条件，所选减速器的额定扭矩必须大于此扭矩。
7、横向扭矩是指输出轴承上径向力点的轴向力和径向力。
8、轴向力是一种平行于轴的力。当其作用点与输出轴端有一定的轴向偏差时，会形成额外的弯曲扭矩。当轴向力超过额定值时，需要使用联轴器来抵消这种弯曲力。
9、径向力是指垂直作用于轴向力的力，其作用点与轴端有一定的轴向距离，成为杠杆点，水平力形成弯曲力矩。减速器的附加基础是输出轴延伸端的径向载荷和轴向载荷。轴的强度和轴承的承载能力决定了允许轴延伸的径向载荷。产品样品中给出的最大允许值是指在最不利的方向作用在轴延伸端中点的力。当作用力不在中点时，轴肩越近，允许的径向载荷越大；相反，作用点离轴肩越远，允许的径向载荷越小。
